El "Recomendados para tí" del Youtube me odia, ¿sabéis?
Una vez me recomendó un video sobre una pareja que no me gusta en un fandom. Luego volvió a hacer lo mismo con otra pareja que me gusta TODAVÍA MENOS de otro fandom.
Los que ya me conocéis por los años transcurridos, sabréis que me chifla todo tipo de música. Que igual me emociono con una preciosísima balada, que adoro a los Pet Shop Boys, a los Beatles, a Supertramp, canciones muy antiguas, música clásica, Mozart, un requiem, Chopin, un desgarrador violín, que de repente oigo con mucho gusto a Michael Jackson, a Billie Piper, hasta a las Spice Girls, que desde los 6 años oigo a Mecano, que no le hago ascos a cualquier canción pop española, que tengo todas las canciones de El Sueño de Morfeo, que por tener, tengo hasta la música de los dibujos animados...
Pero que, sobre todo, soy una friki de las bandas sonoras, siempre mi música favorita si tengo que elegir; que diferencio a James Horner entre miles, que oigo a John Williams desde los 9 años (¡como quien oye nanas!), que idolatro a Bruce Broughton y lloro con las músicas de cine que me emocionen, mientras que otras me ponen los pelos como escarpias, y hasta las bandas sonoras de los videojuegos son obras de arte...
Y sin embargo, esta ha sido mi canción favorita desde nada menos que el año 2001. Es im-pre-sio-nan-te:
MODE IRONY ON La mejor forma de empezar el año: gripe MODE IRONY OFF Y me ha cogido pero bien, y como no me apetece hacer casi nada de nada estos cinco días de cama que me han recetado, me da por navegar...
Y he encontrado esta maravilla... que casi nadie compartirá, pero a mí me tiene flipando hace media hora. Y no es la fiebre, que hoy me ha bajado. Encima hace años que adoro esa canción, creo que salía en Batman Forever allá por 1995, ¿o era Batman y Robin?
Lo llaman sisu, y lo aprendí leyendo un reportaje sobre Heikki Kovalainen y su gran determinación. Es una palabra finlandesa que se podría traducir a duras penas como tener fuerza de voluntad, o más bien, a tener muchas agallas (o muchos coj*****, para entendernos XD) Una leyenda de guerra cuenta que hicieron falta diez soldados rusos para derrotar a un solo soldado finlandés. Por el sisu, sin duda. Y a los pilotos de F1 de eso les sobra (y no solo a los dos finlandeses que tenemos en parrilla XD). Estos superhéroes no salvan gente, pero ganan millones al año, además de fama y unas casonas de lujo en Suiza o Mónaco. Y no usan máscara ni capa, sino casco y monos ignífugos.
Si, debajo del mono llevan más ropa. Y todo ignífugo. La ropa no permite transpirar y encima pesa cuatro kilos. ¿Y se meten en el coche con eso? Sigamos leyendo...
Mucha gente piensa que la F1 no se puede considerar un deporte. Es lógico; parecen solo son personas subidas a un coche luchando por un primer puesto; no sale nadie corriendo tras un balón o llevando al límite a su cuerpo en un maratón, en una piscina o una carrera de fondo. Están sentaditos en un coche adelantándose; es un espectáculo. Pues ojalá fuera tan sencillo como verlo en casa con la cerveza, o la tónica, o a la hora de la comida medio atragantándose con la sopa. Porque es un señor deporte, y sus pilotos unos señores deportistas.
Según el doctor Norberto Donadei, especialista en automovilismo, “las primeras experiencias para un piloto que sube a un F1 son traumáticas; luego de un par de vueltas empiezan a sentir las deficiencias físicas. En esto intervienen diversos factores como la posición de manejo sacrificada, porque los brazos están pegados al cuerpo por la estrechez del habitáculo. El reducido diámetro del volante hace más fatigoso aún el esfuerzo para tomar una curva” ...
Cu-cu... Sí, Heikki está ahí metido. Y parece feliz XD
“La fuerza centrífuga, que empuja el cuerpo del piloto hacia el exterior en una curva, y que a velocidades de 300 km./h alcanza el valor de 5 G, influye sobre todo en la cabeza. Si uno considera el peso de ésta con el casco, que es aproximadamente de 6 kg , el piloto debe soportar, en una curva de 5G, una fuerza de 30 kg., y debe hacerlo con los músculos del cuello y de la espalda”.
Mis pobres cervicales >___<
Kubica se lo toma en serio. Hay que fortalecer el cuello, pero hijo mío, pero no te lo tuerzas de esa forma... XD
Los calentamientos y el gimnasio forman parte de la vida de un piloto de F1 desde las cinco de la mañana, a veces cinco veces por semana. Esto trae consigo la óptima forma física de cualquier deportista de élite (y también unos buenos cuerpos... ¡tengo ojos en la cara, qué pasa! XD) Y es que lo más importante es estar muy bien entrenado para rendir al máximo, ya que el corazón del piloto (que como el de todo buen deportista rondaría las 50) se mantiene en todo momento a más de 150 pulsaciones por minuto y hay momentos, como los adelantamientos, en que el torrentazo de adrelanina es tal que llega a las 200 o 210 pulsaciones. O_O... ¡200! ¡Argggggggggggggggggggggggggg...! ¡Yo me moriría! Médicamente, está demostrado que ningún otro deportista, ni un ciclista en una etapa de montaña del Tour, puede rendir a este nivel cardiaco durante una hora y media (y eso cuando las carreras no duran dos horas). ¡Es imposible que una persona sin preparación física lo resista! ...
Sí, yo me quedé con esa misma cara al leerlo... (Esta foto no pinta nada, pero necesitaba una excusa para ponerla porque me encanta XD)
El momento más emocionante para nosotros y que vivimos a grito pelado desde nuestro sofá (bueno, a mí me ha dado por verlas en el suelo, pero vamos, que da lo mismo), es el de la salida, y quizá el momento de mayor riesgo de la carrera para los pilotos. Y uno de los más estresantes: con la secuencia de luces rojas el corazón se acelera a fondo como si imitara al mismo coche: 130, 140, 150, 160... Y no es que baje mucho de ahí durante la carrera, que puede llegar a durar dos horas... Pensado en frío da escalofríos: ¡una frecuencia semejante, durante horas! Algunas carreras pueden llegar a ser realmente extremas, y al extremo es a donde estos superhéroes llevan su cuerpo. En Marca.com leemos un reportaje sobre esto:
“Pocos atletas de elite de cualquier deporte deben soportar tan duras condiciones. El habitáculo, sin apenas entradas de aire, alcanza temperaturas de 60 grados, a los que hay que sumar la doble capa de ropa ignífuga que visten habitualmente los pilotos. Fernando Alonso sufrió más que nunca en su carrera de hace dos años en Sepang. Debió afrontar con 40 grados de fiebre el salir desde la ‘pole’ y acabar la carrera que arrojó su primer podio en la F-1. Una vez finalizada la carrera y los fastos del podio, su fisioterapeuta, Edoardo Bendinelli, llevó el mono (también conocido en al jerga como funda) del español a una báscula, que marcó 6,5 kilos, 4 más de lo que pesaba inicialmente”
La os***...
Así acaban tan hechos polvo. Y esto solo ha sido un entrenamiento, Nano...
“El calor acentúa también en el esfuerzo físico al que ya de por si debe someterse el piloto en cada prueba. El estudio del gráfico de las pulsaciones de Fernando Alonso en el Gran Premio de Malasia del año pasado arroja una media de 163 pulsaciones por minuto desde la salida hasta la bandera a cuadros. El máximo de Fernando aquel día fue de 195 pulsaciones, justo después de realizar un adelantamiento en carrera, aunque otro de los momentos claves es la entrada en ‘boxes’. La actividad para el piloto se detiene por unos segundos, pero el corazón se dispara en esos instantes hasta rozar las 200 contracciones.”
...
Uf. A mí me pone los pelos como escarpias.
Sigamos... En los lugares de más calor y humedad (Malasia) pueden llegar a beber hasta ¡7! litros en una sola mañana de carrera. Y durante ella pueden perder hasta 4 litros de agua sólo sudando. Hoy día prácticamente todos los coches tienen un sistema para que el piloto vaya bebiendo todo el líquido que necesite. Todo es poco para prevenir la tan temida deshidratación que se produce en la carrera y sus consecuentes calambres, agotamiento o golpes de calor. Y un piloto no puede permitirse el más mínimo despiste, pues no solo puede que empiece a perder décimas por vuelta, sino tener un accidente. Los días de altas temperaturas y humedad la deshidratación es más severa, porque la ropa inflamable impide la eliminación de la transpiración y la disipación del calor producido por el trabajo muscular y el stress, al que se le suma la temperatura del habitáculo. Fernando, en una de las carreras en Malasia, al llegar al podio apenas se podía mantener en pie: no solo había alcanzado temperatuas extremas, sino que le había fallado el sistema de hidratación. Y aún así llegó al podio. Otros muchos pilotos hace pocos años ni podían salir del coche (Senna en Imola ’92) o se desmayaban al bajarse (Piquet en Brasil ’82). ¿Mejores condiciones en los coches de hoy día? ¿Será el famoso sisu? :P
Así no me extraña que en la mayoría de las imágenes que encuentro estén bebiendo líquidos... No, no suelen poner esas caras cuando lo hacen, pero Heikki es especial XD
Aquí no sé si ya ha sido la carrera o entrenamiento o lo que sea o aún no... si ya están así ANTES... o__<
Sigue la carrera, y según la temperatura y humedad ambiente comienzan a aparecer los primeros síntomas de deshidratación. El metabolismo muscular y la imposibilidad de eliminar la transpiración por culpa del traje ignífugo aumentan la temperatura corporal a 38/38,5°; se pueden alcanzar tranquilamente los 40º casi al final. Hirviendo como si tuvieras una fiebre altísima con la posible confusión que eso puede acarrear. y aún teniendo que coordinar cuerpo y mente para coger las curvas y darle a los botones (¿¿habéis visto cúantos tiene un volante de F1?? ¿¿lo habéis visto?? ¡y yo me quejaba del de la Play2! O_O) mientras el equipo te manda instrucciones por radio. Y encima el tremendo ruido del motor y el molesto pitido en los oídos que puede aparecer cuando la fatiga es extrema perturba las transmisiones y suelen malinterpretarse los mensajes. No es que esto ayude mucho a disminuir la ya tremenda tensión psicológica...
La cara de Kimi lo dice todo XD Esto tiene más botones que el mando del canal satélite...
Y ahí entramos en un terreno complicado. Ayrton Senna decía que "cualquier piloto, además del entrenamiento físico, se dedica a la preparación psicológica para estar lúcido, calmo y objetivo dentro y fuera del habitáculo". Los pilotos tienen una personalidad que se caracteriza por su decisión, su tendencia al riesgo, a la agresividad y una cierta hiperevaluación de su "ego"; en general es una persona muy segura de sí misma (de ahí esa fea tendencia a llamarlos “chulos” “prepotentes” y demás lindezas). Es que tienen que ser así, porque en la pista, o devoras o te devoran. No vale el ser humilde, porque te comen. Es una jungla de asfalto, y nunca mejor dicho. Toneladas de sisu, como ese soldado finlandés rodeado de rusos. Cada piloto es un soldado finlandés y los otros pilotos son los rusos. Además, un piloto debe afrontar dos miedos: el de la derrota... y el del triunfo. Y a saber cuál es peor. Hay que ser un superhéroe.
La presión cuando no ganas carreras puede ser muy fuerte. ¡Pobre Nelsinho!
Y a todo esto, a medida que avanza la carrera, se agregan los problemas de visión. Los músculos del ojo también se fatigan y la visión se nubla, influida por las vibraciones transmitidas por los neumáticos y los saltos de pista. En ese momento el cerebro del piloto está saturado de ruido y fatiga y a veces llega a perder la visión de los colores (...no se si lo que me ha doblado es un Ferrari o mi suegra en un cadillac...) Y esto sin tener en cuenta que el chasis de fibra de carbono es un excelente conductor y las resonancias afectan a prácticamente todo el cuerpo (para salir del coche temblequeando, vamos).
Y que después de todo ésto descrito sean capaces de salir del coche celebrándolo, algunos dando saltos de alegría y repartiendo abrazos (va a ser esa adrenalina acumulada...), subir al podio, aguantar allí en pie hasta que suenan los himnos, celebrarlo con champán e ir a la rueda de prensa y tener que hablar primero en inglés y luego en su idioma natal... Joder, el cuerpo humano sí que es una máquina y no los coches de F1, por mucho que las mejores escuderías hagan cada año un coche más perfecto con unos avances tecnológicos sacados de la más pura aeronáutica... "El coche es una prolongación de mí mismo" decía Ayrton Senna. Piloto-coche fusionados para formar una máquina única y perfecta... ¡Y tanto! Yo hace poco decía que sería genial probar un coche de esos. Ahora me lo estoy pensando XDDDD
Esta preparación física no solo es importante para aguantar las condiciones de la carrera, sino para aguantar los temidos accidentes. No se mucho de física y de fuerzas cinéticas (soy de Letras XD), pero puede que un impacto seco a mucha velocidad sea mucho peor que un accidente aparatoso lleno de ruedas y alerones volando por la pista, debido a que el propio piloto absorbe toda la energía cinética en la frenada brusquísima que da el coche, sumándole además el impacto. El de Heikki de este año fue así; salió ileso pero lo olvidó todo de repente y aún hoy día sigue sin acordarse (“¿Qué hacemos aquí?” fue lo que le preguntó al médico de McLaren en la UVI... pese a haber ayudado a los socorristas a quitarse el casco y salir en camilla levantando el pulgar para tranquilizar al público). Según el doctor Norberto Donadei:
“Si bien son dañinas las aceleraciones laterales (4-5 G al tomar una curva) aún lo son más las aceleraciones antero posteriores (acelerar-frenar, 2-4 G) porque se desplaza aún más un órgano sobre otro y, al frenar violentamente, el casco, el cerebro y el cráneo se desplazan entre sí trayendo como consecuencia cefaleas y también disminución instantánea de la visión.”
El dolor de cabeza fue su única secuela durante apenas dos o tres días después de ese tremendo accidente donde el coche se paró en seco contra una barrera de neumáticos yendo a cientos de kilómetros por hora. ¿Superhombre? No, piloto de F1: superhéroe. Hace casi cinco años Fernando tuvo un accidente del segundo tipo que he dicho más arriba, de los de acojonar al personal por lo aparatoso que fue (muy parecido al de Kubica en Canadá), y lo recuerda todo y con todo lujo de detalles (impagable el momento en que lo cuenta todo en La noche de Fuentes y cia., en Telecinco XD). Por supuesto, la actual seguridad del coche, que es tremenda, tiene mucho que ver, pero también la asombrosa capacidad de recuperación de estos campeones y su perfecta forma física.
Meterse en una de estas máquinas tan bonitas no está al alcance de cualquiera. Eso lo sabía yo ya, pero ahora me queda más patente que nunca. Y mi admiración hacia estos superhombres ha vuelto a crecer. Ya no resulta tan fácil echarles esas broncas que les echamos desde el sofá de casa cuando cometen un error, pasando unos nervios que ni merecen ser comparados a los de ellos, dando los gritos que más de un piloto se muere de ganas por dar con coche y todo. Ponerse en su lugar ni se nos pasa por la cabeza, y ni imaginándolo lo conseguiríamos.
Ya ni vale la pena juzgarles. Yo ya solo puedo admirarles.
(Ostras, qué pedazo de tocho ^^U me he emocionado)
Fernando habla con Fuentes sobre su accidente en Brasil. “Menos mal que el de las tijeras atinó” XDDDD
Emitido en Telecinco durante el previo de la carrera de Estambul, Turquía: las medidas de seguridad de un F1 y el accidente de Heikki. Fascinante. Y Heikki es adorable cuando dice “Gracias” XD
El equipo ING Renault se entrena. No está en español, pero no hace falta entender lo que dicen, y encima es cortísimo.
Otro sobre Alonso. Os juro que no lo hago adrede porque sean videos suyos. Es lo que he encontrado en Youtube poniendo "F1" "driver" y "training" ^^U
Alonso y Fisichella se entrenan duro. Yo no aguanto ni dos flexiones XD
(como siempre, el consejo de oro: no leais los comentarios del Youtube si no quereis daros de cabezazos contra la pared como poco ¬¬)
Aquí estoy yo una vez más pasándome por el forro mi propia norma de no hablar de F1 en el blog. Bah. La norma es mía y la rompo. Que esto merece un post:
Precioso, Kubica. El año pasado nos dejaste a todos con el alma en vilo con un terrible accidente y este año, en ese mismo circuito, ganas y entras en la historia como el primer polaco en la F1. ¡¡Enhorabuena!!
Canadá, de infarto, como siempre. ¡¡¡QUÉ CARRERÓN!!! Soy fan de Alonso y le apoyo al máximo, pero no soy anti-todos-los-demás, que parece ser la etiqueta que mucha gente nos ha colgado a los Alonsistas. Pero no podéis imaginar cúanto agradezco el error de Hamilton: nos dio una carrera diferente donde al no estar los principales líderes pudimos ver la valía de los demás. Y nos brindó unas vueltas de infarto entre Alonso y Heidfeld hasta que Fernando se quedó fuera (si casi me echo a llorar y todo, de la rabia ^^U). Es que repito, no soy anti-nadie, pero una carrera diferente es de agradecer: Hamilton o Kimi en carrera es garantía casi total de que ganen ellos y se va un poco la emoción. Qué coñe, se va del todo XD
Un podio diferente. BMW triunfa. ¡Y mirad, es Coulthard, y con un Red Bull!
Momento en que Hamilton se salta (no se sabe si queriendo o seguramente sin querer y ahí no entro) un semáforo y se lleva por delante a Kimi y quedan los dos fuera. (intenté buscar uno que no estuviera en español; es que no tengo ganas de leer y de que leáis esos comentarios tan inteligentes que hacen algunas personas de este país -nivel de ironía: máximo-, pero es que adoro como lo comentan los de Telecinco xD Gente del Youtube, moderación, que no hace falta insultar a nadie...)
Ay, Hamiltonceteeeee...
¿Qué le diría Kimi?
Y ya se sabe que está penalizado diez puestos para la siguiente carrera de Francia: emoción asegurada.
Lo más genial que he visto últimamente. Creedme si os digo que me tiro semanas esperando una nueva carrera en parte para ver qué hacen estos locuelos XDDDD
Aunque no os guste la Fórmula Uno, creedme que vale la pena verlos; es cierto que siendo fan se entienden mejor los chistes, pero la animación, que es MUY buena, y lo bien hechos que están, y el cariño (o la mala leche XD) que les han puesto los animadores son disfrutables por cualquiera. Y no importa de qué lado estés, te ríes igual (si tienes sentido del humor, claro... ^^UUUU)
Lo de los mecánicos que se van porque es la hora del té me mata XDDD
¡Yipiii! XD *aprieta el botón*
Geniales el Kimi congelador y el 2=0 XDDDDD
Kimi derritiéndose XDDD
Genial el corazoncito al saludar al público y Heikki con la aureola. Qué mala leche XD
También podéis (para ser algo más "legal" XDDDD) verlos en Telecinco, su casa (aunque no está actualizado desde hace varias semanas):
Busco videos de mi recién confesada aunque no nueva pasión, la F1, en el YouTube, sabiendo el ASCO de comentarios que tengo que aguantar en cada video que meto en mis favoritos para ver y animarme un poco en días depres y aburridos. Y encuentro comentarios de niñatos sin vida propia que se dedican a buscar lo que odian para ponerlo a parir y para colmo otros niñatos les responden. Oooooh, vaya, que video tan popular, tiene 200 comentarios.... de los que 180 son insultos. Y no os lo perdáis, los españoles somos todos mexicanos y encima unos racistas. Vaya, eso no me lo enseñaron en el colegio. En una clase de 4º de la ESO hay más respeto que en todo el YouTube. Es triste pensar que donde se juntan muchas personas siempre hay malos rollos. Cobardes.
...
Ya, ya... los ignoro y listos, ¿verdad? ^^U Pero da rabia ver un video, tenerlo en tus favoritos, y saber que justo debajo ves la fauna humana en toda su gilipollez... Y por eso hoy quiero seguir adelante con mi desahogo.
Estoy hasta los COJ***** de cierta gente del Youtube. Estoy hasta los COJ***** de que los antiA******** llenen los comentarios de los videos de los fans que se molestan en subirlos e incluso en hacerlos, con toda clase burradas solo para exaltar a los que sí le queremos con locura. Estoy harta de que encima les respondan y todo acabe en un círculo sin fin de estupidez humana. Y estoy harta sobre todo de no poder dar ejemplos concretos y de no poder dar mi opinión por si a un loco le da por joderme a mí. O con ellos o contra ellos, qué bonito. No hay derecho a que porque sea un deporte, un espectáculo mediático como ninguno, algunos te lapiden por tener cierto favorito y cierta tirria a otro provocada por algo que después de todo sólo es NUESTRO PUNTO DE VISTA, que cualquier punto de vista es correcto siempre que se vea desde el respeto hacia el otro. Pero no, aqui funciona el "pues si me insultas a Fulanito, que sepas que Menganito es gilipollas", y que encima en el resto del mundo nos tachen de racistas por cuatro gilipollas que se aburrían. Sé que dije que paso de polémicas y de hablar de deporte, y de hecho no lo voy a hacer de forma destructiva,que es lo que hacen esos elementos; yo no necesito insultar al contrario para alabar a mi ídolo. De hecho no pienso dar mi opnión de nada, que eso parece que a muchos les molesta, pues me contento con decir mis preferencias sin dar motivos, no tengo por qué, son mías. Estoy bastante harta de la falta de respeto de la gente, y una cosa es un comentario aislado y otra es ver que más de la mitad son de lo mismo, que oye, a uno ya le toca la moral... Pero tan harta estoy, que si ellos son valientes de insultarnos, pues yo soy valiente de decir una cosa: ¡ME GUSTA FERNANDO ALONSO!
He dicho.
Y al que no le guste hará bien en no comentar o hacerlo con educación, cosa que por lo visto en el YouTube brilla por su ausencia en un 80%.
